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但现实很不顺利,稀土合作谈不成,直航航线开不了,煤炭出口也因为运输问题困难重重,这些都让它的“第三邻国”计划难以实现。
新总理赞丹沙塔尔上任后明白,蒙古国作为内陆国家,发展离不开中俄这两个邻居,所以他马上改变策略,主动和中国谈 “边境遗留问题”。
蒙古国的地理环境对民众而言是切身的生存挑战,约80%的国土面临荒漠化威胁,南部戈壁地区成为沙尘暴主要策源地,每年春季将大量沙尘输送至中国北方。
另一方面,边境草原火灾频发,被焚毁的草场次年便转化为新的沙源,形成“火灾-沙尘暴”的恶性循环,经济上,作为被中俄包围的内陆国,蒙古国90%以上的对外贸易依赖这两国的陆路通道。
但这条经济动脉长期效率低下,口岸煤炭卡车平均通关时间达48小时,旺季时拥堵绵延数十公里,海关仍依赖人工查验,效率受限。
而且全境没有一寸出海口,所有外贸物资都需借道邻国口岸转运,仅物流成本就比沿海国家高出30%以上,境内68%的土地被戈壁与荒漠覆盖,平均海拔超1500米的高原地形。
不仅让铁路公路建设成本翻倍,更导致冬季 - 30℃的极寒天气长达 5 个月,极端气候每年给畜牧业造成超 12% 的牲畜损失,而贯穿中蒙边境的肯特山脉、阿尔泰山脉等自然屏障。
更使得南北向物资运输需绕行数千公里,这种“被地理囚禁”的困境,让蒙古国即便拥有310亿吨煤炭、140万吨稀土的丰富储量,也难以突破“资源诅咒”的发展瓶颈。
此外,约15%的羊绒、煤炭等物资通过走私渠道流失,对国家经济造成持续损耗,为了“挣脱”这副枷锁,蒙古国曾设计了一套看似高明的国家战略“第三邻国”。
简单说,就是绕开身边的中俄,去和美国、日本、印度这些进行联盟,这与其说是外交战略,不如说是一种心理疗法,试图用精神上的来对冲地理上的“局促”。
然而这一战略催生了一些脱离实际的外交举动,一个典型的例子,是时任外长巴特蒙赫跑到菲律宾,和菲方的《联合国海洋法公约》发表联合声明。
一个内陆国,去为万里之外的海洋问题站台,姿态拙劣得令人发笑,除了挑衅邻国,毫无实际意义,更危险的举动,是在俄乌冲突后。
蒙古国搁置了关乎国家能源未来的中俄蒙天然气管道项目,这操作不仅没换来的实质援助,反而惹恼了真正的邻居,俄罗斯直接表态,“西伯利亚力量2号”管线可以不经过蒙古国。
蒙古国对“第三邻国”外交策略的幻想正在破灭,这一政策未能推动稀土合作项目落地,也无法开通直航航线,甚至连边境积压的煤炭运输问题都解决不了。
这种摇摆不定的外交路线最终导致两面不讨好,而91.3%的对华出口占比这一现实数据,凸显了邻国态度对蒙古经济的决定性影响。
前总理奥云额尔登因外交失利和内部丑闻被迫下台,热衷“第三邻国”政策的外长巴特蒙赫也在总理竞选中遭遇惨败。
新任总理赞丹沙塔尔的上台标志着政策转向,他曾在疫情期间向中国捐赠3万只羊,被视为对华友好人士,这一人事更迭反映了蒙古社会对务实外交的强烈诉求。
新上任的总理赞丹沙塔尔清醒地认识到,蒙古国作为一个被陆地包围的内陆国家,其发展命脉根本无法脱离中俄这两个近邻。
基于此,他果断调整外交方向,主动向中国提出就“边境遗留问题”展开对话,这一突然的外交举动引发了广泛关注,蒙古国积极处理边境遗留问题。
中蒙边境线 公里,历史上积累的遗留问题涉及多个层面,例如在边界管理领域,部分地段的界碑因自然侵蚀出现标识模糊问题,需要双方协同开展勘界修复工作。
在跨境水资源利用方面,克鲁伦河等跨境河流的生态流量分配与防洪协调机制,长期以来需要进一步细化合作方案。
而在边民互市管理中,二连浩特,扎门乌德等跨境经济合作区的通关效率提升、货物检验检疫标准统一等问题,也亟待通过协商解决。
这些具体问题虽看似琐碎,却直接影响边境地区的稳定,这也可能是蒙古国在认清现实后,重新审视地缘政治处境的必然选择,通过加强与近邻的合作,实现国家的可持续发展。
而针对生态问题,双方决定合作建设边境防护林并建立火灾预警联动机制,将跨境火灾预警时间从数小时减少到30分钟,阻断火灾与沙尘暴的恶性循环。
在经济方面,蒙古国计划引入中国的5G物流系统、无人运输车和智能检测设备等技术,这些措施实施后,口岸运营效率将显著提升。
人力成本降低60%,货物查验时间从2小时缩短至10分钟,实现全天候自动化通关,消除货车拥堵现象,此外,联合海关监管和电子关锁技术将有效遏制15%的走私漏洞。
现在蒙古国正在转变战略思维,不再被动接受其被中俄包围的地理现实,而是主动利用这一位置优势,试图成为连接欧亚大陆的枢纽whatsapp手机安卓版官方下载。
在这一思路下,长期停滞的中俄蒙天然气管道项目有望重启,同时连接甘其毛都和嘎舒苏海图口岸的铁路建设计划也被重新推动。
这些关键基础设施项目将显著改善蒙古国的经济连通性,从根本上说,蒙古国的发展战略始终绕不开其特殊的地理条件,因为地理位置始终是国家发展的核心现实。