小微治理，解决大问题。过去，早高峰上班经常路过一环路东二段的康先生，每当开车路过一环路与培华西路交叉口时，常常因为行人、非机动车的通行导致拥堵，近期，经过改造后的一环路与培华西路交叉口的拥堵基本没有了。据成都城投集团一环路东二段与培华西路交叉口改造现场负责人李良驹介绍，经改造后，该路口增加了1条人行道，同时打开6米缺口，市民通行一环路两侧不用再挤一个缺口，路口拥堵自然得到很大改善。

　　20日上午，红星新闻记者在现场看到，改造后的路口基本实现与培华西路、猛追湾东街同宽，原本北侧的一条人行道进行保留，南侧此次新增一条人行道，两条人行道间的绿化带改为沥青路面，同时增加了阻挡车辆通行的圆柱。

　　李良驹告诉红星新闻记者，该交叉口原本为灯控行人过街路口，人行横道线仅设置在道路的北侧，南侧无过街人行横道线。由于高峰时段一环路两侧需要过街的行人、非机动车较多，原本仅有的一条人行道完全无法满足通行需求。

　　“培华西路有小学、初中，同时附近还有菜市场，早上从猛追湾东街到培华西路的行人、非机动车特别多，一个红绿灯的时间，行人、机动车并不能完全通过。”市民李先生告诉红星新闻记者，常常灯已经变成红色了，但仍然有行人、非机动车还堵在路口处，一环路上的车辆也就堵起来了。

　　据李良驹介绍，经过前期调研发现，改造前该路口存在2个冲突点，北侧与西侧人行道压力较大，对一环路方向由北向南的右转车辆造成影响。为了分担交叉口北侧非机动车、行人通行压力，提高通行效率，此次改造将路口完全打开。其中，一环路中间绿化带打开6米缺口，恢复成路面结构，供非机动车通行；南侧增设人行横道线，两侧新增两处人行信号灯，分担北侧人行横道行人通行压力。

　　“改造后路口变宽了，1个红灯人都可以走过去安卓手机WhatsApp如何添加联系人，路口基本上不堵了。”李先生说，由于中间绿化带位置设置了圆柱，即使红绿灯没能通过路口，行人、非机动车也能站在中间等候一下，不用再抢时间通行，更安全，也让路口更顺畅。